(ANSA) ROMA - En los ocho primeros meses se vendieron 8.516.943 automóviles, lo que supone un aumento del 17,9% respecto al mismo periodo de 2022, impulsado en gran parte por los vehículos eléctricos.
Las matriculaciones de coches eléctricos en la región ascendieron a 165.165 en agosto, un 118,1% más, con una cuota del 21%. Todos los mercados, excepto Malta (-22,6%) registraron crecimientos de dos o tres dígitos, especialmente Alemania (+170,7%).
El grupo Stellantis vendió 145.392 coches en agosto en la UE, los países de la AELC y el Reino Unido, un 6,3% más que en el mismo mes de 2022. La cuota de mercado bajó del 18,2% al 16,1%.
En los ocho primeros meses, las matriculaciones del grupo ascendieron a 1.450.361, un 4,3% más que en el mismo periodo del año anterior, con una cuota de mercado del 17% frente al 19,2%.
Las ventas de coches eléctricos van bien, pero la demanda de los particulares se ralentiza, subraya el presidente del Centro de Estudios Promotor, Gian Primo Quagliano.
Quagliano explica que una de las cuotas más bajas de matriculaciones de coches eléctricos es la de Italia, que, pese a crecer un 0,3% respecto a 2022, no pasa del 3,9%. Peor lo tienen Polonia (3,5%), Croacia (2,8%), la República Checa (2,7%) y Eslovaquia (2,4%).
Las cifras
El mes de agosto finalizó, de forma inusual, con un fuerte crecimiento del mercado automovilístico europeo. Las ventas se vieron impulsadas por el fuerte salto de los coches eléctricos "impulsados por generosos incentivos - explica el Centro de Estudios para Promotores - que en algunos casos expiraron en agosto, como en el caso de Alemania".
Por segunda vez este año, los vehículos eléctricos han superado al diésel y se han convertido en la tercera opción más popular entre los compradores de automóviles nuevos. La cuota de mercado de Tesla sigue creciendo (+242,5%) del 3,1% al 3,8%. En toda el área de la UE, países de la AELC y Reino Unido -según datos difundidos por Acea, la asociación de fabricantes europeos- se vendieron 904.509 coches, un 20,7% más que el mismo mes de 2022. En los 8 primeros meses del año, las matriculaciones fueron 8.516.943 coches, un 17,9% más que en el mismo periodo de 2022.
Las ventas de coches eléctricos en la zona fueron de 165.165 en agosto, un 118,1% más, con una cuota del 21%. Todos los mercados excepto Malta (-22,6%) registraron un crecimiento de dos o tres dígitos, en particular Alemania (+170,7%). Italia se encuentra entre los mercados europeos en los que la cuota de coches eléctricos es más baja: aunque crece un 0,3% respecto a 2022, no supera el 3,9%. Sólo Polonia (3,5%), Croacia (2,8%), la República Checa (2,7%) y Eslovaquia (2,4%) están peor.
"La culpa es de la insuficiente infraestructura de recarga, pero sobre todo del retraso en la activación de los incentivos que están en vigor desde hace 7 años en Alemania, 12 en el Reino Unido, 13 en España, 14 en Francia", afirma la directora general de la Unrae, Andrea Cardenales. Las ventas de coches eléctricos en Europa son buenas, pero la demanda de los particulares se está desacelerando, subraya el presidente del Centro Studi Promotor, Gian Primo Quagliano.
Hay dos causas: en primer lugar, la incertidumbre sobre el tipo de combustible que se debe comprar para el nuevo coche ligada a la transición energética, pero también el fuerte crecimiento de los precios de los automóviles y el aumento del coste del dinero, que también ha provocado importantes aumentos en el costo de financiamiento para la compra de automóviles. El grupo Stellantis vendió 145.392 coches en agosto en la UE, los países de la AELC y el Reino Unido, un 6,3% más que en el mismo mes de 2022, con un fuerte crecimiento para Jeep (+94,6%). La cuota de mercado cae del 18,2% al 16,1%. Entre los fabricantes de automóviles, Renault (+22,1%) y Volkswagen (+20,5%) registraron resultados positivos.(ANSA)
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