Mientras que los puntos rojos serán un total de 34 hasta septiembre.
El éxodo estival hacia los destinos turísticos comenzará de forma intensa, de hecho, ya a partir de los últimos fines de semana de julio.
Para los próximos viernes, sábados y domingos, se esperan numerosos viajes y también este año se confirman las autopistas más transitadas como la A1 Milán -Nápoles y la A14 Bolonia- Tarento.
De hecho, en dirección sur, se deberían formar largas colas incluso el fin de semana anterior que precede al Ferragosto (15 de agosto).
En ese caso se produciría un doble fenómeno: están los que se subirán al coche para volver a la ciudad -y al Norte- y los que, en cambio, todavía tendrán que llegar al lugar de vacaciones. A partir de la segunda quincena de agosto, el tráfico estará principalmente provocado por devoluciones.
También se esperan puntos rojos el 26 de agosto, el domingo 27 e incluso el lunes 28. Ni siquiera septiembre, por tanto, debe quedar sin colas para volver a la ciudad. Para los dos primeros fines de semana del último mes de verano, de hecho, todavía debería haber puntos rojos.
Ante el éxodo de la temporada y precisamente para facilitar la circulación, según el decreto ministerial, los sábados no podrán transitar vehículos pesados.
Desde mediados de julio, pues, la prohibición se extiende también a los viernes por la tarde. De hecho, los viernes 21 y 28 de julio no podrán circular camiones y camionetas de 16 a 22 horas (14 y 20 GMT), mientras que el próximo sábado y el siguiente, 29 de julio, el horario de cierre será de 8 a 16 horas. Para los próximos domingos, hasta septiembre, los vehículos pesados ;;no podrán circular de 7 a 22 horas (5 y 20 GMT).
Para hacer que el tráfico circule con más fluidez, Autostrade per l'Italia también ideó un plan que prevé la eliminación de las obras de construcción más impactantes a lo largo de los principales tramos de la autopista para garantizar el uso de todos los carriles en los días más concurridos.
También se reforzó las guarniciones de hombres y equipos en algunos puntos estratégicos para intervenir en caso de necesidad.
En cuanto a los vehículos eléctricos, existen 75 puntos de carga de alta potencia Free To X, con una distancia media entre ellos de 80 kilómetros.
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