Así lo explicó hoy, en diálogo con ANSA, el climatólogo de la Agencia Nacional para las nuevas tecnologías, la energía y el desarrollo económico sostenible (ENEA), Gianmaria Sannino, también experto en modelización de corrientes marinas.
Sin embargo, observó el experto, "actuar en un escenario de guerra es evidentemente más complicado y hay que entender quién puede intervenir y cómo".
El petróleo generalmente flota y lo primero que se debe hacer es circunscribir el área con boyas flotantes, explicó Sannino, recordando que en algunos casos, sin embargo, el material contaminante puede bajar y causar más complicaciones.
Entonces, haciendo una reconstrucción teórica, si el petróleo "acaba en el Mar Negro, hay que distinguir la zona: si se queda en la costa o se va a mar abierto".
"En el primer caso, las corrientes marinas que circulan en sentido contrario a las agujas del reloj son más débiles, sobre todo en verano, cuando también hay vientos menos fuertes. En cambio, las corrientes más fuertes están en el centro y pueden empujar la mancha más rápidamente hacia el Bósforo, donde parte del petróleo puede ser capturado por la circulación del mar de Mármara y terminar a través del estrecho de los Dardanelos en el norte del Egeo".
El experto observó que si la marea negra fuera empujada hasta el Bósforo, "Turquía podría intervenir para detenerla, evitando que se propague".
Sin embargo, si se confirmaran 150 toneladas, aunque es una cantidad importante, "no lo es tanto si se tiene en cuenta la cantidad que puede llevar un petrolero", agregó Sannino.
Asimismo, señaló que en todo caso hay que evitar que acabe en el mar abierto también porque "el Mar Negro es un ecosistema muy pequeño, y el Mar de Mármara aún más, y estas concentraciones de contaminantes pueden ser importantes y dañar gravemente la vegetación y la fauna marina".
Con más detalles disponibles, concluyó Sannino, "existen instrumentos y modelos de precisión que pueden proporcionar datos fundamentales para la intervención".
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