Un medio considerado más seguro que el avión y privilegiado desde los meses precedentes al comienzo de la operación militar en Ucrania, un año atrás. Una historia que trae a la memoria de los rusos el legendario Metro 2, esto es, la presente red de líneas subterráneas secretas que habría sido construida desde los años 30 por deseo de Joseph Stalin.
La existencia del tren con vagones blindados reservados al jefe de Estado no es una novedad. Ya en 2012 el servicio de prensa del Kremlin había difundido una foto de Putin a bordo del convoy. Pero una nueva versión mejorada habría sido construida entre 2014 y 2015, según escribe el sitio Dossier, fundado por el oligarca Mijail Khodorkovsky. Este último, crecido en la Juventud Comunista en los tiempos de la URSS, se convirtió en el hombre más rico de Rusia en los años felices de Boris Yeltsin, antes de alinearse contra Putin y terminar en prisión por ocho años. Hoy vive en Londres.
Según Dossier, que cita una fuente cerca a Putin, el tren es casi indistinguible de los comunes convoyes de las Ferrovías rusas, del mismo color gris con una franja roja.
Pero está caracterizado precisamente por la presencia de vagones blindados, antenas para las comunicaciones y el uso de un número mayor de locomotoras. A bordo, además de un dormitorio, el presidente tiene a disposición un estudio para las reuniones con los colaboradores y un vagón destinado a las comunicaciones especiales.
Dossier refiere que Putin comenzó a usar siempre más a menudo el convoy especial desde otoño de 2021. Y ahora una indagación por separado del sitio Project indica que para sus traslados usa estaciones a él reservadas. Imágenes satelitales muestran una protegida por especiales barreras y equipada con diversas telecámaras de vigilancia a poca distancia de la residencia oficial del presidente en Novo-Ogaryovo, fuera de Moscú, otra en su residencia estival en Bocharovy Ruchey, cerca de Sochi, en el Mar Negro, y una tercera no lejos de Valdai, a mitad de camino entre la capital y San Petersburgo.
Según la misma fuente, cuando no está en movimiento el tren está guarnecido en una sección VIP superprotegida de la estación Kalanchyovskaya, en el área central de Moscú.
Las revelaciones traen inevitablemente a la memoria el Metro 2, una red ferroviaria secreta (distinta del Metro 1, la oficial), que las autoridades soviéticas construyeron en el subsuelo de Moscú desde los tiempos de Stalin y que alimentó por largo tiempo las fantasías de los rusos.
Las versiones más audaces hablan de cuatro líneas que unieron -y todavía unen- el Kremlin con sitios estratégicos como la sede de los servicios secretos en Lubyanka y el aeropuerto de Vnukovo, utilizado para los vuelos gubernamentales.
Tras el fin de la Unión Soviética, en 1991, sucedió una carrera de "cavadores" urbanos para buscar las entradas a la red secreta en varios edificios gubernamentales. Pero sin resultados aparentes.
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