El ministerio de Economía y Hacienda de Italia, único accionista de la nueva compañía, ha firmado la carta de intenciones de Lufthansa, abriendo oficialmente negociaciones en exclusiva con el grupo alemán para la venta de una participación minoritaria en la aerolínea ITA.
Según los rumores circulados hasta el momento, Lufthansa debería poner en juego 250-300 millones a través de una ampliación de capital reservada para adquirir un 40% del capital y luego en una segunda fase subir al 100% de la compañía italiana, siguiendo así la estrategia adoptada al adquirir Brussels Airlines hace algunos años.
Tras la firma del memorando de entendimiento "comenzará una fase de negociaciones con respecto a las solicitudes realizadas por el gobierno italiano y los proyectos industriales de Lufthansa", explicó hace unos días el ministro de Economía y Finanzas, Giancarlo Giorgetti, subrayando que "si los dos proyectos chocan y si son coherentes, podría surgir una realidad muy importante en beneficio de la economía italiana también".
La negociación exclusiva, explican los expertos, significa redactar el acuerdo real, es decir, cuánto invertirá Lufthansa inmediatamente en Ita, por lo tanto, el plan industrial y la gobernanza de la futura empresa, es decir, cómo se distribuirá su directorio.
Luego seguirá la firma de un acuerdo de venta preliminar (firma), que debe contar con el visto bueno del Tribunal de Cuentas, el Antimonopolio italiano y el Antimonopolio de la UE.
Conseguido el aval de los tres organismos, a principios de junio el objetivo es firmar el contrato definitivo, el llamado cierre, y por lo tanto la entrada operativa de Lufthansa en Italia en breve.
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