Mismo proceso y destino para e Geo Barents, que por la tarde rescató a 73 personas. Esa es la línea del nuevo decreto de ley firmado por el Ministro del Interior de Italia, Matteo Piantedosi. y los de hoy son los primeros auxilios realizados por barcos de ONG después de la entrada en vigor de la disposición, el 3 de enero.
Médicos Sin Fronteras pide al Ministerio del Interior un puerto cercano para su barco. Pero no es escuchado y, en caso de violaciones, las organizaciones corren el riesgo de multas de 10 mil a 50 mil euros, detención administrativa durante dos meses de la embarcación y hasta su decomiso en caso de repetición de la conducta.
El objetivo es claro - el proceso parlamentario comienza el martes en las Comisiones Mixtas de Asuntos Constitucionales y Transportes-, se trata de mantener a esos barcos lo más lejos posible del área de acción de la flota humanitaria. El encargo responde a este diseño de puertos, inmediatamente después de la primera operación de salvamento, no más en Sicilia o Calabria, más bien hacia el norte: de Livorno a Rávena, hoy precisamente en Ancona.
Se trata de una estrategia que da resultado, pues las intervenciones de las ONG son significativamente más caras -más costos de combustible en primer lugar- y menos eficiente, ya que los barcos ya no pueden realizar rescates múltiples permaneciendo en el área, después de las primeras intervenciones, porque están obligados a dirigirse inmediatamente al lugar de anclaje asignado.
Sucede que el Ocean Viking, una especie de buque insignia de barcos de ONG, de 70 metros de eslora, equipado con un módulo-contenedor en cubierta, clínica para consultas y salas médicas, áreas de recuperación, que en el pasado también rescató a unos cientos de migrantes en cada misión (113 en la última), hoy se vio obligado a zarpar hacia Ancona después del primer rescate de solo 37 personas.
Los náufragos estaban en un bote, algunos sentados sobre los bordes de la embarcación y varios sufren de envenenamiento y quemaduras de combustible. "Los pronósticos muestran que el tiempo empeorará a partir del domingo por la noche adelante, exponiendo a los náufragos a los fuertes vientos y al mar agitado", explica Sos Mediterranee, lamentando los 4 días de viaje por delante Similar suerte corrió Geo Barents, que intervino por la tarde para rescatar a 73 inmigrantes en otro bote superpoblado e inestable. Entre ellos también había 16 menores no acompañados.
"Basado en las leyes marítimas internacionales -observa el jefe de misión de MSF Juan Matias Gil- Italia debe asignar el lugar seguro más cercano al Geo Barents, mientras que tardará al menos 3 días y medio en llegar a Ancona y bajo las condiciones climáticas muy malas".
"Asignar un puerto más cercano sobre todo tendría un impacto positivo en la salud física y salud mental de los sobrevivientes a bordo. Por lo tanto, le pedimos a la Ministerio del Interior asigna un lugar seguro más vecino que tenga en cuenta la posición actual del Geo Barents", completó.
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