El estacionamiento ilegal de patinetas eléctricas sigue siendo un problema en todas las ciudades italianas, pero las iniciativas puestas en marcha en la zona para educar a los usuarios de estos medios de transporte y evitar un uso inadecuado por parte de los usuarios han dado sus frutos, reduciendo la tasa de recurrencia de conductas ilícitas.
Así lo afirma Dott, empresa europea líder en micromovilidad compartida, y Consumismo sin Fines de Lucro, que lanzó el año pasado un proyecto innovador llamado "Consumismo Monitor" en Milán, Roma y Padua contra el fenómeno del aparcamiento salvaje de patinetas eléctricas, del que surgen datos interesantes.
Un año después del inicio del experimento, destinado a concientizar a los usuarios sobre la lacra del aparcamiento incorrecto de los scooters, las cifras son absolutamente alentadoras, explican Dott y Consumerismo .
Como es sabido en Milán, Roma y Padua, los usuarios de la flota Dott que estacionan patinetas eléctricas fuera de las zonas permitidas reciben incorrectamente una alerta directamente en su teléfono inteligente y un resumen de las reglas a seguir.
En caso de reincidencia del comportamiento incorrecto, la segunda vez reciben una sanción económica combinada con una guía para estacionar y respetar las reglas a través de un correo electrónico dedicado y personalizado.
En caso de una tercera infracción, su cuenta será suspendida y, para reactivarla, deberá asistir a un curso de conducción obligatorio y gratuito, organizado por Dott.
Gracias al proyecto lanzado por Dott y Consumerismo, la tasa de reincidencia de los usuarios en el comportamiento incorrecto literalmente se ha derrumbado: en las tres ciudades donde comenzó el experimento, de hecho, frente a casi 11 mil áreas de estacionamiento incorrecto detectadas por el operador a través de la foto obligatoria de "final de carrera", que motivó el envío de un alerta sobre los smartphones de los usuarios de scooters, Dott impuso sólo 1.364 sanciones (tasa de reincidencia con 2 infracciones al 12,4%) y Dott suspendió cuentas sólo a 130 (tasa de reincidencia con 3 infracciones al 1,18%).
En concreto: en Roma 5.104 usuarios recibieron "alertas", 887 sancionados y 95 suspendidos. En Milán, 3.367 usuarios recibieron "alertas", 281 sancionados y 32 suspendidos. En Padua, 2.527 usuarios recibieron "alertas", 196 sancionados y 3 suspendidos.
Las cifras demuestran cómo el proyecto ha producido los efectos deseados, llevando a miles de usuarios de scooters a adquirir una mayor conciencia sobre los métodos correctos de estacionamiento de vehículos, demostrando que el enfoque combinado de "primero educación y luego sanción" reduce los comportamientos incorrectos y elimina casi por completo los casos de reincidencia, dicen Dott y Consumerismo.
Sin embargo, en las ciudades italianas persisten graves problemas críticos, resaltados por los usuarios de scooters y bicicletas compartidas a través de un cuestionario específico creado por Dott: los usuarios informan en particular de la disponibilidad limitada de vehículos en los principales puntos de interés y de la falta de infraestructura ciclista y aparcamiento exclusivo en zonas urbanas.
Con mayor razón, las inversiones de las empresas en educación de los usuarios y control del estacionamiento son esenciales para abordar concretamente este problema y garantizar el decoro urbano.
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