(ANSA) ROMA - El gobierno de Estados Unidos informó con anticipación a Italia del ataque que se preparaba a Yemen, pero no le pidió participar, algo que de todos modos el gobierno de Roma no podía hacer porque una acción de ese tipo necesita la autorización del Parlamento, explicó el canciller Antonio Tajani.
"Estados Unidos nos informó con varias horas de anticipación del ataque, pero la Constitución no permite enviar o actuar en acciones de guerra sin un debate en el Parlamento. Es justo defender la libertad de navegación", afirmó Tajani.
A Italia se le pidió firmar la declaración conjunta con Estados Unidos, el Reino Unido y otros países aliados (que el gobierno de Roma no firmó), pero nunca se le pidió que participara en los bombardeos en Yemen, precisó a ANSA una fuente del gobierno italiano.
"Trabajamos , explicó la fuente, para mantener baja la tensión en el Mar Rojo y estamos comprometidos con la coalición europea para garantizar la libre circulación de barcos en la zona".
Por su parte, el canciller Tajani subrayó que Italia está comprometida en garantizar la libertad de navegación en el Mar Rojo.
"Participamos en la misión europea Atalanta y también pediremos que esta misión pueda tener competencias más amplias o dar lugar a una nueva misión europea para garantizar la libre circulación de mercancías".
En cualquier caso, continuó, "apoyamos políticamente este principio y también participamos en la misión Atalanta con una de nuestras fragatas, pero no podemos participar en acciones de guerra repentinas, incluso si son acciones para proteger el tráfico marítimo internacional, sin una autorización del Parlamento", agregó.
"Pero siempre luchamos políticamente por la libre circulación marítima, que es de gran importancia. Seguimos con preocupación lo que sucede en el Mar Rojo, añadió, y trabajamos también por una solución pacífica en Yemen para que los rebeldes depongan las armas y podamos tener una situación de libre circulación de mercancías".
El canciller italiano destacó que "el daño que se causa al tener que obligar a los barcos a rodear África y no pasar por el Canal de Suez es un daño que luego se paga muy caro en nuestros puertos y en nuestras empresas".
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS © Copyright ANSA