El ejecutivo de la UE aún no ha dado su visto bueno a la operación de 325 millones de euros porque le preocupa su impacto en la competencia.
"Acabo de hablar con (el ministro de Economía, Giancarlo) Giorgetti", dijo Salvini en Milán. "Si fuera cierto que Bruselas espera hasta el día después de las elecciones (de la UE) para rechazar el acuerdo entre ITA y Lufthansa, poniendo en riesgo miles de puestos de trabajo en Italia y haciendo un favor a los franceses, sería muy grave", subrayó el funcionario italiano.
"Si alguien piensa en arrojar al mar a miles de trabajadores y condenar a la compañía aérea nacional italiana a un destino incierto y a despidos debido al egoísmo o a la presión burocrática francesa, sería un ataque grave a Italia, un acto hostil, y no lo haremos quédense quietos y observen", añadió.
"Espero que en las próximas horas Bruselas diga sí o no al acuerdo en el que estamos trabajando desde hace meses y que salvaría miles de puestos de trabajo y relanzaría nuestra aerolínea", continuó Salvini.
"La Liga y el Gobierno estarán dispuestos a tomar cualquier tipo de medida contra la UE, lo que en este caso demostraría que odia a Italia y a los italianos", concluyó.
Se espera que la Comisión anuncie su veredicto entre finales de junio y principios de julio, unos días antes de la fecha límite del 4 de julio.
Los sindicatos que representan a los empleados de Lufthansa e ITA Airways enviaron la semana pasada una carta conjunta a la Comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, pidiendo que se diera luz verde a la operación.
El Tesoro italiano es el propietario de ITA, la empresa que reemplazó a la antigua aerolínea deficitaria Alitalia en 2021.
Por otro lado, las posiciones de Bruselas y Lufthansa sobre el centro de rutas de largo recorrido de Fiumicino a Estados Unidos y la consiguiente entrada de Ita en la empresa conjunta que los alemanes forman con United y Air Canada siguen siendo "divergentes". Así lo señalaron fuentes comunitarias cercanas al expediente.
Las posiciones de Bruselas y Lufthansa sobre el centro de rutas de largo recorrido de Fiumicino a Estados Unidos y la consiguiente entrada de ITA en la empresa conjunta que los alemanes forman con United y Air Canada siguen siendo "divergentes". Esto es lo que dicen fuentes comunitarias cercanas al expediente.
La Comisión Europea aún no ha tomado ninguna decisión sobre la unión entre ITA y Lufthansa y las negociaciones continúan. La orientación de la UE sobre el veredicto, como se anticipó en los últimos días, se pospondrá hasta después de las elecciones europeas.
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