El ejecutivo de la UE aún no dio su visto bueno a la operación de 325 millones de euros porque teme su impacto en la competencia.
La principal cuestión pendiente se refiere a los vuelos de larga distancia desde el aeropuerto Fiumicino de Roma a Estados Unidos, dijeron las fuentes, según las cuales se resolvieron los problemas vinculados con las franjas horarias en el aeropuerto Linate de Milán y la apertura de rutas europeas a los rivales.
Se espera que la Comisión anuncie su veredicto entre finales de junio y principios de julio, unos días antes de la fecha límite del 4 de ese último mes.
Los sindicatos que representan a los empleados de Lufthansa e ITA Airways enviaron la semana pasada una carta conjunta a la Comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, pidiendo que se diera luz verde a la operación.
En la carta, los sindicatos expresaban "pleno apoyo" a la fusión, en parte como una forma de combatir la competencia desleal fuera de Europa, al tiempo que hicieron un llamamiento a Vestager para que los escuche.
Los sindicatos expresaron que una "decisión rápida y positiva" sobre la operación "señalaría que usted, la Comisión de la UE, se está centrando en la fortaleza, la competitividad en un entorno de mercado justo y el crecimiento en Europa".
"El objetivo debe ser fortalecer nuestra industria de la aviación europea, su creación de valor, sus empleos con estándares europeos y mantener sus ingresos fiscales en Europa", agregaron.
El Tesoro italiano es propietario de ITA, la empresa que reemplazó a la antigua aerolínea deficitaria Alitalia en 2021.
Se resolvieron, además, los obstáculos a los slots en Milán-Linate y la apertura de rutas europeas a los rivales.
Como ya se anticipó, el Consejo Antimonopolio de la UE pretende tomar una decisión dentro de una semana, pero la dirección solo podrá quedar clara después de las elecciones europeas. El anuncio del veredicto se espera, sin embargo, entre finales de junio y principios de julio, unos días antes de la fecha límite fijada para el 4 de julio.
En cuanto a las conexiones con América del Norte, la Comisión Antimonopolio de la UE pide a la aerolínea alemana que mantenga temporalmente operaciones separadas con United - actualmente parte de la empresa conjunta que Lufthansa también forma con Canada Airlines - en cinco rutas entre Fiumicino y Chicago, Washington, San Francisco y Toronto.
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