Nuevas normas para equipaje y bici en Trenitalia

Debate con consumidores y ciclistas tras el cese del reglamento

(ANSA) - ROMA 7 MAR - Maletas, bicicletas y patinetes en el tren, cambia todo. Después de suspender la entrada en vigor del muy discutido reglamento sobre el equipaje en los trenes Frecce, Trenitalia inició el miércoles una mesa de debate con asociaciones de consumidores y ciclistas.
    La empresa recogió sus sugerencias y anunció que encargará a un instituto universitario una investigación sobre cómo transportar bicicletas y patinetes en tren. El reglamento impugnado permanece por ahora en un cajón, y es probable que permanezca allí de forma permanente.
    Trenitalia había preparado las nuevas normas sin consultar a las asociaciones de consumidores y ciclistas. Y cuando las dio a conocer hace un mes, se encontró ante una avalancha de protestas.
    De ahí la decisión de parar y empezar de nuevo desde cero, abriendo una mesa con las asociaciones y la FIAB (Federación Italiana de Medio Ambiente y Bicicleta).
    El nuevo reglamento, que debía entrar en vigor el 1 de marzo, establecía que a bordo del Frecce no se podían transportar más de 2 maletas por persona, cuyas medidas combinadas (alto más ancho más fondo) no podían exceder los 161 centímetros para las clases estándar y premium y 183 centímetros para el ejecutivo y empresarial.
    El objetivo de los nuevos límites, según Trenitalia, era garantizar la seguridad y la comodidad de los viajeros, evitando equipajes monstruosos. Pero para las asociaciones de consumidores se trataba de límites absurdos y extraños que solo habrían creado molestias a los viajeros.
    Codacons señaló que en otros países europeos el límite es de 2 o 3 maletas por persona, sin indicar las dimensiones. Tener en cuenta que a los "ricos" en la clase ejecutiva se les permitían maletas más grandes que a los "pobres" en la clase estándar. Lo que hizo enojar aún más: "Si se trata de un problema de seguridad -comentó la Unión Nacional de Consumidores- no deberían ser posibles exenciones previo pago de un adicional".
    A quienes llevaran a bordo equipaje mayor al permitido se les imponía una multa de 50 euros, pero no solo eso: también debían descargar sus maletas del tren en la primera estación útil. En la práctica, el pasajero sobrecargado era multado y expulsado.
    La otra norma controvertida del nuevo Reglamento establecía que, en el Frecce, las bicicletas y los scooters plegables debían colocarse en una bolsa especial y guardarse únicamente en los compartimentos para equipaje, no entre los asientos. Una obligación que también se justifica aquí con la seguridad y el confort, que, sin embargo, acabó obstaculizando la intermodalidad tren-bicicleta, fundamental para reducir el tráfico en las ciudades. (ANSA).