El mismo capítulo incluye inversiones en digitalización en habilidades en transición (140 millones) y en fortalecimiento de las exportaciones (45 millones).
- TRANSICIÓN VERDE Y EFICIENCIA ENERGÉTICA: la apuesta más relevante se sitúa precisamente en la segunda línea de inversión que asciende a más de 14.000 millones. De ellos, 4 están destinados al Ecobono para particulares y otros tantos a la transición 5.0 de las empresas.
Pero también incluye 3.600 millones para la eficiencia energética de los edificios públicos, 300 millones para la producción de biocombustibles, 320 millones para el llamado 'Sabatini verde', 400 millones para la sostenibilidad de la agroalimentación, la ganadería y la pesca, otros 400 millones para la electrificación de muelles portuarios, 140 millones para investigación y desarrollo del hidrógeno y 90 millones para valles del hidrógeno.
- CADENAS DE SUMINISTRO: la última línea de inversión asciende finalmente a 2.000 millones, dedicada a cadenas de suministro estratégicas para tecnologías Net Zero.
Otros 50 millones se utilizarán en cambio para suministrar materias primas críticas.
- MEDIDAS FUERA DEL PNRR: Del Plan italiano proceden 6 mil millones en intervenciones para Municipios, 3,3 mil millones destinados a la regeneración urbana y otros 2,5 mil millones para planes urbanos integrados. Se deducen 1.300 millones de la lucha contra las inundaciones y el riesgo hidrogeológico.
También faltan en el PNRR 1.000 millones para la partida del hidrógeno en sectores difíciles de abatir, 728 millones para infraestructuras y servicios comunitarios, 675 millones para plantas innovadoras (incluidas las offshore), 300 millones para la valorización de activos confiscados a las mafias y 110 millones para el verde urbano y extraurbano.
Quinientos veinticinco objetivos, entre hitos y metas, y 190 reformas e inversiones marcan el camino que Italia deberá recorrer para obtener los 191.500 millones de euros del PNRR.
- RECURSOS YA OBTENIDOS. Hasta ahora, Roma ha recibido casi 67 mil millones de euros de Bruselas para apoyar las intervenciones incluidas en el plan: los primeros 24,9 mil millones se desembolsaron en agosto de 2021 en forma de prefinanciación (equivalente al 13% del total), divididos en 9 mil millones en subvenciones y 15,9 en préstamos.
El primer tramo de 21 mil millones llegó en abril de 2022, distribuidos en 10 mil millones en subvenciones y 11 en préstamos.
En diciembre de 2022 se cobró un importe del mismo importe e idéntico desglose para el segundo tramo.
- LA TERCERA ENTREGA. El pago del tercer tramo requirió meses de negociación, desde que Italia presentó su solicitud en Bruselas a finales del año pasado, hasta el acuerdo alcanzado en julio.
Sobre la base del compromiso alcanzado con la Comisión Europea, se han alcanzado 54 objetivos (en lugar de los 55 previstos en el calendario) y el cheque tendrá un valor de 18,5 mil millones de euros (en lugar de 19).
Los 500 millones que faltan, correspondientes a plazas para estudiantes universitarios, se aplazarán al cuarto tramo.
- LA CUARTA ENTREGA. Mientras tanto, ya están en marcha las últimas investigaciones de la Comisión sobre los cambios introducidos por el Gobierno en los objetivos relativos al cuarto tramo, que tendría 28 objetivos (en lugar de 27) y un valor de 16.500 millones (en lugar de 16).
Una vez obtenida la autorización formal, Italia realizará una solicitud oficial para el cuarto tramo, con el objetivo de cobrar el tramo a finales de año.
- PRÓXIMAS ETAPAS. Al mismo tiempo, con la misión a Bruselas del Ministro de Asuntos Europeos, del Sur y del PNRR, Raffaele Fitto, la negociación sobre el nuevo PNRR cobra vida tras el envío de la propuesta de modificación que afecta a 144 proyectos y reformas en la aproximadamente 350 previstos inicialmente.
El análisis será en profundidad y puede requerir que el nuevo PNRR revise varios objetivos, empezando por los vinculados al quinto tramo de 18.000 millones. Estos podrían solicitarse en los primeros días de 2024, luego de completar las metas dentro del año.
De nuevo en 2024, el gobierno también podrá solicitar el sexto tramo, de 11.000 millones. Mientras que en 2025 sobre la mesa están el séptimo de 18 mil millones, y el octavo de 11 mil millones. Los dos últimos en 2026: el noveno de 13 mil millones y el décimo de 18,1 mil millones de euros.
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