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Escasez de plataformas petroleras afecta a ENI

Además de empresa italiana también perjudica a otras compañías

CIUDAD DE MEXICO, 04 enero 2023, 14:17

Redaccion ANSA

ANSACheck
La escasez de plataformas petroleras en México está afectando fuertemente a las empresas locales y extranjeras, entre ellas la italiana ENI (Ente Nazionale Idrocarburi), de acuerdo con la firma de información financiera y análisis S&P Global Commodity Insights. El tema es tan preocupante que al menos 9 de las compañías que han obtenido concesiones del Estado mexicano para la exploración y producción de petrolíferos en el país han debido inclusive salir del país y renunciar a sus contratos. ENI, junto con la estadounidense Fielwood Energy, la argentina Hokchi Energy y la británica Petrofac, aportan más de 77% de la producción total de petróleo del sector privado en el país, que representa apenas 5% de la producción total. La razón de la escasez de plataformas, según Aparicio Romero, analista de S&P Global es que empresas en Medio Oriente están "aumentando sus actividades de perforación" y están "dispuestos a pagar tarifas atractivas a los propietarios de las plataformas, superando las ofertas de otros". Otra causa es que la mayoría de las plataformas en México fueron contratadas por Petróleos Mexicanos (Pemex), que hasta 2013 mantuvo un monopolio sobre la explotación y producción de crudo y sólo gracias a una reforma en ese año aprobada por el Congreso permitió la inversión privada nacional y extranjera en el sector. Para sortear estas dificultades, las empresas se ven obligadas a utilizar "el mismo equipo para pozos completamente distintos o incluso a compartir plataformas con otros, lo que dificulta la logística", indicó el informe. Por ejemplo, Eni y la estadounidense Murphy Oil Corporation tuvieron que modificar sus planes de perforación al retrasarse la plataforma marina que comparten, llamada Valaris DPS 5. Esta se utilizaría para perforar Tulum, un pozo de aguas profundas de Murphy en la Cuenca Salina y luego se trasladaría a la Cuenca Sureste para perforar Yatzil, un pozo de aguas someras de Eni. Posteriormente, Valaris DPS 5 se trasladaría a la Cuenca Salina del Istmo, estado meridional de Oaxaca, para perforar otro pozo de aguas profundas, también explotado por Eni, llamado Nabte. Cualquier retraso en la utilización de las plataformas compartidas genera problemas para los planes de explotación de las compañías. El coloso energético británico Shell también ha afrontado "problemas logísticos" al trasladar plataformas de una cuenca a otra para perforar pozos de características diferentes. La empresa tiene previsto utilizar el Maersk Voyager, un buque de perforación de aguas ultraprofundas de alta especificación, para perforar dos pozos a casi 650 kilómetros de distancia y entre enero y febrero otro llamado Jokol, en aguas profundas de la Cuenca Salina del Istmo, frente a las costas del estado sureño Veracruz. Luego planea perforar, de abril a junio, Luwa, ubicado frente a las costas del norteño estado de Tamaulipas, en la región de Salina del Bravo, junto al Cinturón Plegado Perdido, lo que complica las cosas. Néstor Martinez, miembro de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH) señaló que empresas como ENI, Murphy y Shel "están evidenciando que hay problemas para encontrar equipo" para desempeñar sus actividades. Para colmo, Shell tuvo que detener en agosto pasado su producción en tres plataformas del Golfo de México, del lado estadounidense por una fuga en aguas profundas, que produjo el cierre de las tuberías que conectan las plataformas. Shell dijo que sus plataformas Mars, Ursa y Olympus, diseñadas para producir hasta 410.000 barriles de petróleo al día combinados, quedaron fuera de servicio por tiempo indeterminado, un tipo de accidente que presiona el mercado de renta de las plataformas en la región. El ente gubernamental Pemex suele operar con plataformas inseguras por falta de mantenimiento y de personal especializado, que siempre es escaso. Por ejemplo, el 23 de agosto de 2021, por ejemplo, la explosión de la plataforma Kú Alfa, que cobró la vida de cinco trabajadores debido a que "se ha descuidado de manera importante el mantenimiento marítimo" que es indispensable por que la salinidad expone a mucho más deterioro" a estas instalaciones.
   
   

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