"Tengo medios y poder de decisión como nunca antes, ésta es la realidad de los hechos", afirmó Vasseur en respuesta a reportes sobre el riesgo de su continuidad a tres días del inicio de la actividad en Yeda.
La prensa italiana publicó que Vasseur quedó comprometido luego del cuarto puesto del español Carlos Sáinz y del abandono del monegasco Charles Leclerc en el GP de Bahrein ganado por el neerlandés Max Verstappen, quien antecedió a su compañero mexicano de Red Bull, Sergio Pérez.
"Me cuesta entender por qué el director del equipo se convierte en un objetivo después de una sola carrera", lamentó Vasseur a la revista francesa AutoHebdo tras el debut en Sakhir con el abandono de Leclerc y el cuarto puesto de Sáinz detrás de su compatriota Fernando Alonso (Aston Martin).
"Y ni siquiera entiendo por qué se ha criticado tanto a Ferrari.
No fuimos al máximo, pero es solo una carrera. Aún estamos a tiempo de mejorar y mostrar nuestro potencial", enfatizó Vasseur.
"Además, si miramos los datos obtenidos hasta ahora y si comparamos los resultados del simulador con lo que hemos conseguido hacer en la pista, no estamos mal", insistió el francés, quien pidió "tiempo" antes de dar evaluaciones tan definitivas de la temporada de Ferrari.
Vasseur, quien asumió el pasado 9 de enero en reemplazo de Mattia Binotto, desestimó además problemas con el presidente de la junta directiva de la escudería, Benedetto Vigna.
"Estaría tentado a sonreír si estas declaraciones no tuvieran un impacto en el grupo de trabajo. Personalmente, no tengo problemas, sé lo que quiero lograr y lo lograré", aseveró Vasseur.
"Hablo con John Elkann y Benedetto Vigna todos los días, sé lo que esperan de mí. Tengo los medios y el poder de decisión que nunca he tenido en otros lugares", remarcó en alusión al presidente del grupo Exxor y al titular de la junta directiva de la escudería.
Vasseur también habló sobre la dimisión del francés David Sánchez como "Head of Vehicle Concept", o sea, responsable operativo del sector de la aerodinámica, luego que el director de la escudería reconociera tras el GP de Bahrein que Ferrari debe mejorar en la confiabilidad.
"Es inevitable. Hay personas que fueron muy cercanas a Mattia y que prefieren irse, lo cual no me preocupa. Y hay otras que, por el contrario, temen por su futuro", indicó Vasseur sobre Sanchez, sustituido por Diego Tondi, actual responsable de desarrollo aerodinámico.
Sanchez, que se marchó después de más de diez años en la escudería italiana, a la que llegó en octubre de 2012, es uno de los responsables aerodinámicos del modelo F1-75 y ahora del SF-23 que conducen Leclerc y Sáinz.
TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS © Copyright ANSA