Lamborghini celebra el Huracán, y su motor V10 atmosférico, un automóvil en proceso de ser sustituido por un nuevo superdeportivo híbrido, con una edición limitada Huracán STJ, que se producirá en solo 10 ejemplares.
El modelo del toro en cuestión, se basa en el Huracán STO especializado y se beneficia de un kit exclusivo diseñado para realzar aún más el alma de carrera del STO. Y no es casualidad que la J, que significa Jota, sea una clara referencia al Anexo J del reglamento FIA (Federación Internacional de Automovilismo), que establece las especificaciones de los coches de competición. Además, se basa en una larga tradición de modelos Lamborghini desarrollados para la pista, como el Miura SVJ y el Aventador SVJ.
Disponible en dos configuraciones diferentes y libreas diseñadas expresamente por Lamborghini Centro Stile. El Huracán STJ se puede elegir con carrocería Gris Telesto coordinada con techo Negro Noctis y detalles en Rojo Mars y Blanco Isi, con el interior con asientos en alcántara en Negro Cosmus con detalles en cuero y costuras en contraste en Rojo Alala; o con la carrocería en Azuel Eliadi con techo Negro Noctis y detalles Rojo Mars y Bianco Isi.
En cualquier caso, el deportivo fabricado en Sant'Agata Bolognese está equipado con una placa de carbono específica y numerada "1 de 10"; mientras que el lado del pasajero puede enriquecerse con una placa personalizable según las instrucciones del cliente.
Estéticamente cuenta con un kit aerodinámico específico, con dos láminas de carbono agregadas al capó y un alerón trasero con una incidencia aumentada en 3° para una carga aerodinámica superior 10% mayor en comparación con el STO.
En cuanto a la cadena cinemática, se mantiene el V10 de 640 CV y ;;565 Nm de par máximo, acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades, que lleva la potencia al suelo únicamente a través del eje trasero.
La configuración se adornó con cuatro amortiguadores ajustables derivados de las carreras, que sustituyen a los componentes activos de serie y permiten total libertad en la elección de la puesta a punto, en función de las características del circuito.
Además, el coche puede contar con neumáticos dedicados Bridgestone Potenza Race, fabricados con un compuesto específico de alto agarre, montados sobre llantas de 20 pulgadas de una sola tuerca.
Todas las medidas técnicas permitieron mejorar el tiempo de vuelta en más de 1 segundo en la pista de conducción del Centro Técnico de Nardó, durante las pruebas de desarrollo.
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