ANSA/Transporte: Nuevos problemas para Boeing

Por Serena Di Ronza (ANSA) - NUEVA YORK 10 ABR - Nuevos problemas para Boeing. Ya afrontando la crisis del 737 Max, el gigante de la aviación se enfrenta a una nueva emergencia: uno de sus ingenieros, Sam Salehpour, la acusó de tomar atajos para aumentar la velocidad de producción, dejando potencialmente defectos estructurales en los 787 y 777.
    Se trata de fuertes acusaciones que penalizan a las acciones de Boeing en Wall Street, donde pierden más del 1,40%.
    Salehpour detalló sus acusaciones ante las autoridades estadounidenses en una carta dirigida al jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA), Mike Whitaker.
    Entre ellos se incluye el hecho de que actualmente hay casi mil modelos 787 en vuelo y alrededor de 400 modelos 777 en riesgo de falla estructural.
    "Revisamos cuidadosamente toda la información relacionada con la seguridad", comentó simplemente el portavoz de la FAA, Ian Gregor.
    El ingeniero también testificará en los próximos días en el Congreso durante una audiencia convocada por el senador demócrata Richard Blumenthal para "examinar la cultura de seguridad dentro de Boeing, centrándose en relatos de primera mano" sobre la compañía.
    Boeing se ha comprometido a cooperar con el Congreso y proporcionar los documentos necesarios para una revisión exhaustiva.
    Aunque aseguró su cooperación, el gigante de la aviación rechazó rotundamente las acusaciones de su ingeniero: "Tenemos plena confianza en el 787 Dreamliner. Las acusaciones sobre su integridad estructural no están justificadas", afirmó.
    Boeing expresó una confianza similar en la "seguridad y durabilidad de los 777".
    Las acusaciones suponen un nuevo duro golpe para Boeing, recientemente implicada en una nueva serie de accidentes con el 737 Max que han reavivado los temores sobre la seguridad de sus aviones.
    En enero, la puerta de un 737 de Alaska Airlines explotó en vuelo, lo que provocó la inmovilización de muchos 737 Max 9 en Estados Unidos. Un episodio sensacional que sumió a la compañía nuevamente en una profunda crisis después de un 2018 y un 2019 para olvidar, cuando dos Boeing Max 8 se estrellaron matando a casi 350 personas.
    La investigación iniciada tras el accidente de Alaska Airlines reveló que Boeing no pasó 33 de 88 controles en el proceso de producción del 737 Max, empeorando un panorama ya complejo.
    En un esfuerzo por seguir adelante, el director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, anunció el mes pasado su salida a finales de 2024. También se despiden el jefe de aviones comerciales de Boeing, Stan Deal, y el presidente de la junta, Larry Kellner.
    Una reestructuración de la estructura con la que Boeing espera recuperar su reputación y mirar hacia adelante después de años de frenar una sucesión de crisis que la han hecho temblar.
    Una tarea nada fácil que recaerá en el nuevo director general, que aún no ha sido identificado. (ANSA).