Por Francisco Forteza (ANSA)- LA HABANA, 29 ENE - Las cerca de 700 muertes causadas por accidentes de tránsito en Cuba en los primeros 11 meses de 2015 llevaron a las autoridades a anunciar que estudian nuevas medidas para combatir la "indisciplina" vial.
    "Solo en el período de enero a noviembre últimos, ocurrieron en el país más de 10 mil percances y hubo una ligera disminución de casos respecto a similar período de 2014, pero la cantidad de fallecidos llegó a 688", según estadísticas de la Comisión Nacional de Seguridad Vial (CNSV). La entidad oficial divulgó hoy que "evaluará nuevas acciones" contra indisciplinas y violaciones del tránsito. En Cuba, donde "se mueve" un tránsito de vehículos considerado como mucho menor que en otros países, padece de una tasa de accidentes en calles, avenidas y carreteras que algunos especialistas consideran como una epidemia social. Son frecuentes colisiones masivas que involucran camiones que transportan pasajeros. Una de las peores ocurrió el mes pasado en el este del país, en una carretera cercana a la ciudad de Santiago de cuba con un total de 13 fallecidos y 34 heridos. El choque involucró a dos camiones repletos de pasajeros. Antes, en octubre, otro accidente similar en la provincia de Camagüey, también el en oriente de la isla, dejó un saldo de 15 muertes.
    Aunque en Cuba el medio principal del transporte público es el ómnibus la crisis que sufre ese sector hace décadas llevó a las autoridades a entregar licencias a camiones de carga, que son modificados por sus propietarios para el nuevo fin.
    Las principales causas del alto nivel de "accidentalidad" son, según las autoridades, la falta de atención al control del vehículo, desperfectos técnicos, el irrespeto a los derechos de vía y precisamente la transportación masiva. El alcohol ha sido mencionado como una causante.
    En Cuba "coexisten" en circulación vehículos de grandes diferencias entre sí en cuanto su construcción y calidad técnica. Se mueven normalmente y no como excepción automóviles principalmente construidos desde los años 40 en Detroit, en Estados Unidos, salvados de la "muerte técnica" con verdaderos injertos de piezas de "carros" más recientes.
    La coincidencia de tales autos con otros mucho más modernos impone diferencias de velocidades, de calidad en la dirección y la potencia que se tornan peligrosas en vías con problemas de pavimentación.
    El aumento de taxis privados al entregar el Estado más licencias a esos "cuentapropistas", también dificulta el tránsito. El portal digital estatal Cubadebate, afirmó en un largo artículo reciente, que "algunos" de los viejos automóviles que se usan para el alquiler "se conservan impecables". Pero "otros son incómodos, calurosos y apestan a combustible. De origen estadounidense la mayoría, mantienen la carrocería original por fuera, pero las más diversas nacionalidades por dentro. Los mecánicos cubanos han creado el Chevyshi o el Fordyota, funcionales Frankenstein de la automovilística que forman parte de la identidad de la ciudad", expuso.
    La lucha contra la indisciplina vial, que comenzó hace años en Cuba, tuvo un clímax en 2014 cuando solo en diciembre de ese año en La Habana los inspectores aplicaron 2.198 multas a causa de la técnica deficiente de los vehículos, sin contar las aplicadas normalmente por la Policía Nacional Revolucionaria a causa de contravenciones. Los controles de alcoholimetría aumentaron, y las penas pueden llegar hasta la suspensión del permiso de conducir por tiempo indefinido. BY2/ACZ
29/01/2016 17:55