El Tour en Copenhague a modo de nueva atracción

Las curiosidades sobre los daneses y su amor por la bicicleta

El Tour de Francia en las calles de Copenhague (foto: ANSA)
18:13, 01 julCOPENHAGUEPor Ida Bini

(ANSA) - COPENHAGUE 1 JUL - La salida del Tour de Francia, la prestigiosa carrera ciclista francesa que este año arrancó en la capital danesa y que finalizará el 24 en los Campos Elíseos de París, genera mucha efervescencia en Copenhague y también atracciones.
    La primera etapa permite admirar el Palacio de Amalienborg, la Sirenita, los parques, las hermosas plazas y el paseo marítimo de la capital, mientras la segunda comienza frente a la Catedral de Roskilde, continúa hacia el puente Great Belt y llega a Nyborg.
    En tanto, la tercera etapa en territorio danés enfrenta las desafiantes colinas de Vejle y continúa hacia las históricas piedras rúnicas de Jelling, antes del "sprint final" hacia la meta en la ciudad de S›nderborg.
    La gran carrera ciclista francesa solo podía partir de la ciudad entre las más ciclistas del mundo: en Copenhague, donde, de hecho, las bicicletas superan en número a los automóviles en más de 5 a 1.
    Además, el 42 por ciento de todos los viajes al trabajo y la escuela se realizan en bicicleta, a lo largo de los más de 386 kilómetros de ciclovías.
    Los números también sorprenden en todo el país: 9 de cada 10 daneses poseen una bicicleta y pueden pedalear por los aproximadamente 12 mil kilómetros de pistas y caminos para dos ruedas.
    El puente Dronning Louise es una de las rutas más concurridas de Dinamarca, con más de 40 000 ciclistas por día.
    En los últimos 10 años, Copenhague invirtió 200 millones de euros en infraestructuras ciclistas que le permiten recorrer aproximadamente 1.440.000 kilómetros cada semana, lo que curiosamente corresponde a 400 ediciones del Tour de Francia.
    Son muchas las curiosidades relacionadas con el mundo de las bicicletas, desde la cocina portátil hasta la escuela para niños y el transporte de ataúdes sobre dos ruedas.
    Los daneses van en bicicleta a todas partes, incluso al hospital para dar a luz: la infraestructura ciclista es tan segura y está tan bien desarrollada que a menudo es más rápido llegar en bicicleta que en automóvil. Es por eso que no es raro ver a un recién nacido dando vueltas por la ciudad delante o detrás de mamá en una bicicleta de carga. Dinamarca está tan orientada a las dos ruedas que incluso ofrece parques infantiles para bicicletas donde los niños pueden jugar en calles vacías, acondicionados con semáforos y mobiliario urbano para que aprendan a moverse por los carriles bici por las calles de la ciudad en un ambiente divertido.
    El Traffic Playground en Fælledparken en Copenhague es uno de los más famosos.
    Incluso durante las carreras ciclistas urbanas como las del Tour de Francia, los ciclistas pueden recorrer con seguridad la amplia red de carriles.
    Los vehículos de dos ruedas también se pueden ser probadas antes de comprar: en Odensee, por ejemplo, los ciudadanos pueden probar bicicletas de carga y bicicletas eléctricas y elegir cómodamente las que más les convienen.
    En Aarhus, por otro lado, un proyecto de movilidad inteligente ofrece bicicletas de uso diario plegables, bicicletas ligeras y eléctricas para una prueba gratuita de una semana antes de comprarlas. El proyecto danés "Cycling without age" propone acercar a las personas mayores al placer de andar en bicicleta: cómodas bicicletas de carga con capotas rojas llevan a los huéspedes de la residencia de ancianos a realizar excursiones al aire libre.
    El proyecto ayuda a más de 30 000 personas cada año y, con motivo del Tour de Francia, acompaña a los pasajeros mayores en partes de la ruta del Tour, incluido un paseo en el puente Storebælt. Otra curiosidad danesa es el chef sobre dos ruedas: "Cykelkokken" es el chef ciclista que recorre Copenhague con una bicicleta que hace las veces de restaurante.
    Se trata de la experiencia de cocinar en bicicleta, que combina un recorrido urbano en bicicleta con paradas regulares donde el chef Morten Kruger Wulff abre su bicicleta de carga y prepara deliciosos platos daneses en un área de cocina portátil.
    También hay un servicio funerario sobre dos ruedas en Copenhague: Sille Kongstad es una funeraria que transporta los ataúdes en una bicicleta de carga personalizada. La atención al ciclista en Dinamarca es tan relevante que nació la arquitectura de la bicicleta que hace referencia al diseño urbano.
    De hecho, a los costados de las ciclovías, se colocan papeleras en ángulo que se adaptan al paso de los ciclistas; pero también hay puentes para bicicletas especializados que los alejan de las carreteras transitadas y ofrecen rutas más rápidas, semáforos cronometrados para dejar pasar a los ciclistas primero y, por supuesto, ciclovías separadas de las carreteras principales.
    En muchas ciudades se instalan contadores de bicicletas que indican el número de ciclistas que circulan por cada vía durante el día.
    Para los que quieran profundizar en el mundo de las dos ruedas existe incluso la Embajada de la bicicleta que fomenta su uso en todo el mundo, compartiendo sus décadas de conocimientos y habilidades sobre el tema y promocionando la bici como medio de transporte.
    Para más información: .visitdenmark.com (ANSA).
   

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