Son dos las hipótesis a examen de la magistratura veneciana que investiga la caída del bus desde el paso elevado de Mestre, en Venecia, una maniobra arriesgada, con el acompañamiento de otro autobús y una baranda vieja incapaz de contener o, acaso, un malestar físico del chofer que no consiguió controlar el vehículo y se precipitó.
- ABIERTA UNA INVESTIGACION CONTRA DESCONOCIDOS. La fiscalía de la República de Venecia abrió un expediente, por ahora contra desconocidos, bajo la hipótesis de delito de homicidio vial múltiple.
El fiscal jefe, Bruno Cherchi, precisó que fueron embargados la baranda, la zona de caída del bus y los restos de la máquina, con la "caja negra" que será examinada -reveló- solo cuando se abra, cosa que no es una única operación".
- El VIDEO CON LA CAIDA DEL AUTOBUS. Parece igualmente no excluyente un golpe o una maniobra para evitar otro medio que cortaba el camino. En la tarde fue difundido un video tomado por las tele cámaras de seguridad de la "Smart control room" del municipio de Venecia. Y se observa al autobús descender de la rampa del puente, luego se encuentra con otro bus que indica con la flecha que gire a la izquierda, 'desaparece' de la vista pero luego se nota que gira a la derecha y se cae del borde de la carretera.
El otro autobús enciende sus luces de freno y cuatro luces de emergencia.
- LOS 50 METROS DE CHOQUE CONTRA LA BARANDA. El fiscal de Venecia excluyó el "contacto" con otros vehículos: "La dinámica -refirió- vio al bus tocar y deslizarse a lo largo de la baranda por unos 50 metros y, finalmente, con un ulterior giro a la derecha, precipitarse al suelo. No hay signos de frenada, ni contacto con otras máquinas. No se verificó algún incendio, no ocurrió una fuga de gas de las baterías de litio, que provocaron el fuego y el humo".
De hecho el otro bus el otro bus llamó a la emergencia, y el chofer también uso su extintor sobre la máquina precipitada.
- MATTEO SALVINI SE INCLINA POR LAS BATERIAS. El ministro de Infraestructuras, Matteo Salvini, excluye un "problema de la baranda de seguridad", y se inclinó por las baterías eléctricas del bus, que "se prenden fuego más velozmente que otras fuentes de alimentación y en un momento en el que, según se dice, todo debe ser eléctrico, vale la pena pensar en ello".
- LA AUTOPSIA DEL CHOFER. La atención de los investigadores se centrará en una posible enfermedad o problema físico del conductor del autobús, Alberto Rizzotto, sobre la cual se ordenará una autopsia, junto con el examen de su teléfono móvil, "y lo que pueda permitir dar certezas sobre lo sucedido", añadió Cherchi.
En cuanto al estado del conductor, el director operativo de la empresa La Línea asegura que "llevaba tres horas y media conduciendo, no en forma continua", y que "ciertamente no estaba cansado: no había trabajado desde el día anterior", por lo que había disfrutado "de las horas de descanso establecidas".
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