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El ministerio de Economía
anunció que la próxima semana dará a conocer las bases para
lanzar las primeras 6 de 10 concesiones de terrenos que
conformarán el Corredor Introcéanico del Istmo de Tehuantepec,
que unirá a los océanos Pacífico y Atlántico.
El ambicioso proyecto, considerado un "segundo canal de
Panamá" (aunque ferroviario) en el continente, tendrá una
extensión de 300 kilómetros desde el puerto de Coatzacoalcos,
estado de Veracruz hasta el de Salina Cruz, estado de Oaxaca, en
la franja más angosta del territorio nacional.
La infraestructura que pretende crearse en esta vía
estratégica permitirá contar con altas ventajas competitivas
para el flujo del comercio internacional, de acuerdo con los
expertos.
Seis de los polos de desarrollo estarán en Oaxaca y cuatro
en Veracruz, de acuerdo con Araceli García, titular de la Unidad
de Asuntos Jurídicos del ministerio de Economía, quien dijo que
se ha consultado ya a las comunidades indígenas, por lo que se
descarta la posibilidad de que haya "problemas sociales".
Además, indicó que los proyectos de infraestructura serán
"sustentables" y no se ubicarán en áreas naturales protegidas",
además de que "estarán bajo uso de suelo industrial.
El gobierno prevé numerosos incentivos fiscales para quienes
decidan invertir en estos planes.