(ANSA) - TURIN - Las ventas de automóviles en Europa también aumentan en septiembre. Es el decimocuarto mes consecutivo en Europa Occidental (UE, AELC -Asociación Europea de Libre Comercio-y Gran Bretaña) con signo positivo.
Las matriculaciones fueron 1.166.728, un 11,1% más que el mismo mes de 2022. Desde principios de año, el incremento ha sido del 17%, con una desaceleración -explica el Centro Studi Promotor- debido a la falta de incentivos a la compra de coches eléctricos, en particular en el mercado alemán, que es el más importante de la zona y que de hecho sufrió una caída del 0,1% en septiembre.
Si se hace la comparación con 2019, falta un coche de cada cinco. En septiembre, el grupo Stellantis obtuvo mejores resultados que el mercado con un aumento de las ventas del 15% y la cuota de mercado pasó del 16,6% al 17,2%, mientras que en nueve meses el grupo vendió 1.651.353 coches, un 5,5% más que en el mismo periodo del año pasado. año.
Según el Centro de Estudios de Promotores, "la inscripción de nuevos pedidos es insatisfactoria para permitir un rápido retorno a los niveles anteriores a la pandemia" y los precios de los coches, especialmente los eléctricos, son demasiado elevados. En los nueve meses, la cuota de matriculaciones de coches eléctricos fue inferior al 5% en España (4,9%), Chipre (4,8%), Grecia (4,7%), Italia (3,9%), Polonia (3,5%), República Checa (2,8%). ), Croacia (2,7%) y Eslovaquia (2,4%).
La cuota de mercado de los coches eléctricos en Europa en septiembre fue del 14,8%: las matriculaciones -según datos de ACEA, la entidad que agrupa a las automotrices europeas- fueron 127.149, un 14,1% más que el mismo mes de 2022. Es la tercera vez que las ventas de coches eléctricos superan a las de los diésel, convirtiéndolos en el tercer tipo preferido después de los coches de gasolina (35,3%) y los híbridos (27,3%).
Alemania, el mayor mercado, registró un descenso del 28,6% que - explica ACEA- podría estar relacionado con la reducción de los incentivos a las compras privadas.
Los resultados especialmente positivos en tres mercados de la UE: Países Bajos (+70,8%), Suecia (+60,7%) y Francia (+34,2%) compensaron la caída alemana. "En todos los países donde la proporción de coches eléctricos es importante, existen generosos incentivos que resultan absolutamente necesarios para apoyar el despegue de los coches eléctricos.
Esto debería llevar al gobierno italiano a reevaluar nuestra política de incentivos sin más retraso al coche eléctrico", subraya Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor.
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